KARAYOLU ILE ULASIM :
E – 5 Karayolu E – 6 TEM Otoyolu (Pendik/Kurtköy Giseleri) Bostanci – Tuzla Sahil Yolu
Not : Toplu Tasit Araçlari Kullanilacaksa; Üsküdar'dan 16-A, Kadiköy'den 16, 17, sefer numarali IETT ve Halk Otobüsleri ile Harem – Gebze hatti minibüsleri kullanilabilir.
Telefon : 0216 354 34 57 0216 354 34 57
web sitesi : www.iett.gov.tr
DEMIRYOLU ILE ULASIM :
(Pendik Gari/Haydarpasa-Gebze Banliyö Hatti)
Pendik Gari Telefon : 0216 354 01 30 0216 354 01 30
Pendik Gari Faks : 0216 390 09 00
Adres : Bati Mh. Hatboyu Cd. TCDD Banliyö Gar Sefligi 34890 Pendik
web sitesi : www.tcdd.gov.tr
DENIZYOLU ILE ULASIM :
(Pendik Vapur Iskelesi)
Vapur Iskelesi Telefon : 0216 483 07 05 0216 483 07 05
Adres : Pendik Sahil
web sitesi : www.ido.com.tr
HAVAYOLU ILE ULASIM :
(Sabiha Gökçen Uluslararasi Havaalani)
Rezervasyon Telefon : 0216 585 50 90 0216 585 50 90
Faks : 0216 585 51 89
Adres : Sabiha Gökçen Uluslararasi Havaalani 34912 Pendik
web sitesi : www.sabihagokcen.aero
PENDIK ULASIM AKSLARINA DAIR BILGI NOTU
Pendik, ulasim akslari açisindan en gelismis olanaklara sahip nadir ilçelerden biridir. Pendik'e deniz, hava, demir ve karayoluyla ulasmak mümkündür Istanbul'un Anadolu'ya baglantisini kuran iki çevre yolu da Pendik'ten geçer. Haydarpasa'dan kalkan ekspres ve banliyö trenlerinin tümü Pendik Istasyonu’nda durmaktadir. Pendik Istasyonu tasidigi tarihi atmosfer ile yolcularda nostaljik duygular uyandirmaktadir.
Istanbul'un Atatürk Havaalanindan sonraki en büyük havaalani olan Sabiha Gökçen Uluslararasi Havaalani'ndan düzenli olarak yurtiçi ve Orta Asya baglantili uçuslar yapilmaktadir. Sabiha Gökçen sadece Istanbul'un Anadolu yabasinin degil, Güney Marmara'nin ihtiyaçlarina cevap verecek bir potansiyele sahiptir. Ocak 2001'de iç hat seferleriyle hizmete giren Sabiha Gökçen Havaalani içerisinde yapimina baslanan HABOM projesi de Pendik ekonomisine büyük katkilar saglayacaktir.
Toplam 655 hektar alan üzerine kurulu havaalaninda 45 uçagin park yapabilecegi sekilde 3.000 metre uzunlugunda ve 45 metre genisliginde biri inis kalkis olmak üzere iki pist yer almaktadir. Yilda 3 milyon yolcunun rahatlikla geçis yapabilecegi havaalani, 500 bin yolcu kapasitesine sahiptir. Sabiha Gökçen Havaalani Türkiye'nin GAP'tan sonra en büyük projelerinden olan ITEP'in ilk ayagini olusturmaktadir. Bu proje kapsaminda bölgede ileri bir teknoloji parki, silikon vadisi ve bir üniversite kurulmasi planlanmaktadir.
Yalova arasinda arabali feribot seferleri yapilmaktadir. Ayrica IDO deniz otobüsleri Kartal – Bostanci – Kabatas – Karaköy – Eminönü – Bakirköy – Avcilar istikametlerinde de hizmet vermektedir.
29 Nisan 2005 tarihinde açilisi gerçeklestirilen Un RO-RO limani ulusal ölçekte Pendik'in deniz ulasiminda ve ticaretindeki önemini artirmistir. 122.000 m2'lik alan üzerine kurulu olan isletme 550 tirlik bir tir parkina sahiptir. Limandan hareket eden gemiler ise asgari 240 tir tasiyabilecek kapasitededir, Türkiye – Italya arasindaki deniz tasimaciliginda önemli bir yeri olan limanin kisa vadede Pendik ticaretine de büyük katkilar yapmasi beklenmektedir.
Pendik tarih boyunca önemli yollar üzerinde bulunan bir yerlesim ve ugrak yeri olagelmistir. Anadolu yol sebekesi çok eski dönemlere dayanir ve genelde yeryüzü sekillerine göre yönlendirildikleri için yakin tarihe kadar büyük bir degisiklige ugramamistir. Esasli bir biçimde Anadolu'da yol yapimi, Roma döneminde basladi ve Roma Imparatorlugu, egemen oldugu topraklarda hakimiyeti tam olarak saglayabilmek için hem yollarin onarimini hem de yeni askeri yollarin insasina önem vermistir. Asya'yi Avrupa'ya baglayan yollarla birlikte, Izmit'i (Kocaeli) Istanbul'a baglayan deniz ve sahil yollarina da içeriden destek saglama amaçli karayollari insa edildi. Bunlardan biri Kadiköy'e digeri Üsküdar'a baglanan yollardi. Pendik her iki güzergahin da üzerinde olup Üsküdar'a baglanan yol Pendik'in kuzeyinden, Kadiköy'e bagli olan ise güneyinden geçer. Ilçe bu yollarin devreye girmesiyle gelismeye baslamistir. |
